انجمن علمی مهندسی معماری دریایی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
Association of Naval Architecture  
پیوندهای روزانه
دیالوکس پونیشا :: نیروی کار مجازی
X بستن تبلیغات
پونیشا :: نیروی کار مجازی
X بستن تبلیغات
مشخصات کتاب:
نام: طراحی و عملکرد کشتی (ship design and performance for masters and mates)
نویسنده:سی بی باراس
ترجمه: محمد رضا خدمتی و ایرج کیوان فر
انتشارات: دانشگاه صنعتی امیر کبیر
سال: بهار 1391
تیراژ:500 نسخه
قیمت:11000 تومان
محل تهیه ی کتاب: تهران خیابان ولی عصر-روبروی خیابان بزرگمهر-فروشگاه کتاب مرکز نشر دانشگاه صنعتی امیر کبیر- تلفن: 66498868-64542264-42265-64542266645

منبع: انجمن دانشجویان ایران 
 



طبقه بندی: طراحی کشتی،  آموزشی،  کتاب،  معماری کشتی، 
برچسب ها: طراحی و عملکرد کشتی، محمد رضا خدمتی و ایرج کیوان فر، سی بی باراس، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، طراحی کشتی، کتاب طراحی کشتی،  
[ جمعه 30 خرداد 1393 ] [ 13:16 ] [ محمد خراشاد ]

راینو که یکی از محبوب ترین نرم افزارهای مورد استفاده طراحان و به خصوص طراحان صنعتی است که در سال 1980 توسط برادران مک نیل (Mcneel) در سیاتل آمریکا متولد شد و در آن از سیستم نربز (Non-uniform Rational B-Spline) استفاده شد که در واقع یک سیستم ریاضی برای محاسبه و ارائه منحنی ها و سطوح در گرافیک کامپیوتری است. سابقه نربز به سال 1950 میلادی بر می گردد که با توجه به نیاز در صنایع کشتی سازی و اتومبیل به وجود آمد. این سیستم ابتدا در صنعت خودرو و در نرم افزارهای مخصوص آن و سپس در زمینه ها ی دیگر گرافیک کامپیوتری وارد شد. اصول ساخت سطوح در راینو بر ساخت منحنی ها استوار است. برای مدلینگ در محیط راینو ابتدا شبکه ای از منحنی ها در فضا ایجاد شده و سپس تبدیل به سطح می شوند .

 با کلیک بر روی دانلود به صفحه ی سایت soft98 منتقل می شوید. از آنجا می توانید نسخه ی 32 و 64 بیتی آن را دانلود کنید.

منبع: سایت soft98.ir و ویکیپدیا





طبقه بندی: طراحی کشتی،  نرم افزار،  معماری کشتی، 
برچسب ها: Rhinoceros 5.8، راینو، Non-uniform Rational B-Spline، سیستم نربز، نرم افزار طراحی کشتی، طراحی کشتی، مدل سازی کشتی،  
[ شنبه 3 خرداد 1393 ] [ 18:34 ] [ محمد خراشاد ]

لئوراندو داوینچی آزمایشهایی بر روی 3 مدل کشتی با سینه و پاشنه های متفاوت انجام داد . بنابراین می توان آزمایش او را آغاز آزمایش مدل دانست یعنی روش استفاده  از مدل های کوچک و نتیجه گیری از آن برای کشتی های بزرگ . در نهایت او اظهار داشت: هرچقدر کشتی در قسمت نزدیک به سینه دارای سطح مقطع پهن تری باشد ، آن کشتی سریعتر حرکت خواهد کرد.البته امروز می دانیم که این برداشت  درست نیست وفقط تاحدودی برای غوطه ور شونده ها مانند زیر دریایی ها صحت دارد. پس از داوینچی آزمایش های دیگری نیز انجام گرفت اما اغلب نتایج خوبی به همراه نداشت . ویلیام فرود اولین فردی بود که به درستی می دانست چگونه از مدلها در طراحی هیدرو دینامیکی کشتی استفاده کند. روشهای مورد استفاده در آزمایش مدلهای فیزیکی به مرور پیشرفت کرده و بسیار پیچیده و پیشرفته شده اند. مراجعه  به کتابچه های کنفرانس بین المللی ITTC مسیر این پیشرفت را نشان می دهد . دیوید تیلور (1863-1940) نیز از دیگر محققین هیدرو دینامیک است که گام های بلندی در این زمینه برداشت.

امانوئل سوئدنبرگ راهنمای دقیقی برای استفاده از مدل ارایه نمود وبعد از تشریح تجهیزات که شامل روش وزنه برای تامین نیرو بود نتوانست روشی برای مقایسه سرعتها ارایه کند ریاضیدان معروف پیر بوگر فرانسوی که او را پایه گذار معماری کشتی می دانند نیز آزمایشهایی برای مدل های کشتی ارایه نمود در سال 1761در لندن ازمایشهایی بوسیله کشش وزنه انجام شد که نقاشی های آن امروزه موجود است.فرانکلین که یک مهندس برق فرانسوی بود آزمایشهایی برای درک حرکت شناور در ابهای کم عمق و داخل کانال انجام داد. چاپمن نیزاز دیگر محققین اروپایی دراین زمینه بود که نتیجه تحقیقات او هنوز پس از 70سال قابل استفاده است.

در ابتدا انگلیس و هلند مبدع استفاده از آزمایش مدل بودند. اما وقتی کولبرت به سمت وزیر نیروی دریایی فرانسه درآمد بهترین کشتی سازان و معماران کشتی کشورهای آلمان، انگلیس و هلند را به فرانسه برد و علم ساخت مدل و آزمایش آن را در فرانسه بومی کرد. 

البته در آن زمان ساخت مدل بسیار وقت گیر بود و گاه از ساخت خود کشتی بیشتر طول می کشید!




طبقه بندی: معماری کشتی،  سازه ی کشتی،  آموزشی،  طراحی کشتی، 
برچسب ها: آزمایش مدل، تست مدل، امانوئل سوئدنبرگ، پیر بوگر، لئوناردو داوینچی، دیوید تیلور، طراحی کشتی،  
[ چهارشنبه 13 آذر 1392 ] [ 21:02 ] [ محمد خراشاد ]

  در مرکز فرماندهی ناوشکن زاموالت چندین ردیف کامپیوتر وجود دارد که هر یک شامل سه مانیتور است. مانیتور ها جزئیات شناور را به طور کامل نمایش می دهند. در کنار صفحه کلید، موس، گوی چرخان (trackball) و مانیتورهای صفحه لمسی، هر کامپیوتر از یک دسته ی فرمان (joystick) بهره می برد. این امکانات موجب کنترل بهتر عملیات می شود. مرکز فرماندهی جاییست که دسترسی مستقیم به سلاح های جنگی وجود دارد. در این شناور نقشه ای الکترونیکی از تمام محیط اطراف وجود دارد که شناورها و وسایل اطراف را شناسایی کرده و با رنگ های بخصوصی نشان می دهد. خاکستری برای شناورهایی که به تازگی در میدان دید قرار گرفته اند، زرد علامت خطر و قرمز گشودن آتش می باشد. اطلاعات جزئی تر شناور شامل موتور، سلاح و ... در مانیتور کناری نمایش داده می شود. 19 خدمه در هر شیفت وظیفه ی کنترل این قسمت را دارند. زاموالت تنها 154 خدمه دارد که نصف تعداد خدمه هایی است که در ناوشکن کلاس آرلی بورک (arleigh burke) فعالیت می کنند. کاهش چشمگیر تعداد خدمه به علت استفاده از وسایل و دستگاه های خودکار است. در این شناور وضعیت زندگی خدمه نسبتا خوب است. خدمه با پایین ترین درجه، هر 4 نفر در یک اتاق (به همراه حمام) زندگی می کنند. کشتی طوری طراحی شده است که شامل کتابخانه، فضای خواب و استراحت اضافی و همچنین اتاق اضافی برای مهمانان نیز وجود دارد.  
 زاموالت دارای مرکز محاسبات مجزایی است. در این مرکز جعبه های بزرگی وجود دارد که به آن محفظه ی الکترو مغناطیس می گویند. در کل 16 عدد از این جعبه ها وجو دارد که شامل 235 کابینت الکترونیکی است و تعداد بسیار زیادی از کامپیوتر ها را به صورت فشرده در این محفظه ها حفظ می کند تا از خطرات موجود در محیط دریا در امان باشد. به دلیل پیشرفت سریع تجهیزات کامپیوتری محفظه ها به گونه ای ساخته شده اند تا به راحتی قابل جایگزینی با محفظه ی مدرن دیگر باشند. 
 برق شناور از توربین های گازی تامین می شود که در مجموع 78 مگاوات برق تولید می کند. در شرایط معمولی کشتی فقط 20 مگاوات آن را مصرف می کند. بنابراین 58 مگاوات آن مصرف سلاح می شود. سلاح های آن شامل لیزر و مسلسل است. اسلحه های کشتی دو دسته هستند. دسته ای که اهداف دور برد تا 72 مایلی را هدف قرار می دهد و دسته ی دیگر برای شناورهایی که فاصله ی نزدیکی با آن پیدا کرده اند.  
 سینه ی تیز و بدنه ی شیبدار، آن را از شناسایی رادارها پنهان می کند زیرا دراندازه ی یک کشتی صیادی کوچک در رادار دیده می شود. در حالیکه طول آن 610 فوت و جابه جایی آن 15000تن می باشد.
در این ناوشکن از دو نوع سونار استفاده می شود؛ سونار فرکانس متوسط برای شناورهای سطحی و سونار فرکانس بالا برای زیردریایی ها. رادار نیز همزمان می تواند اطراف ناوشکن را اسکن کند. همچنین در روی آن از یک چشم الکترونیکی استفاده می شود که قادر است نور بصری و مادون قرمز را شناسایی کرده و تصویر آن را تهیه کند. لذا می توان آن را تحلیل و جسم را شناسایی کرد.
در کنار تمام اینها فضای عرشه به اندازه ای است که چند هلیکوپتر می تواند روی آن فرود آید و جا برای تمام خدمه ی آن نیز وجود دارد. 
 فرمانده ی ناوشکن زاموالت کاپیتان جیمز کیرک (James A. Kirk) می باشد.

جزئیات بیشتر در رابطه با سلاح ناوشکن زاموالت 
اطلاعات بیشتر  1 و  2  و 3 و  4 و  5 و  6

و لینک خبر آنلاین که بعد از انتشار این مطلب، پست کرد.
 
تصاویر 







طبقه بندی: سازه ی کشتی،  اخبار،  نوآوری،  معماری کشتی، 
برچسب ها: ناوشکن، زاموالت، سلاح، مرکز فرماندهی، طراحی کشتی، لیزر، حوضچه ی خشک،  
[ جمعه 1 آذر 1392 ] [ 14:50 ] [ محمد خراشاد ]
درباره وبلاگ

آخرین مطالب
لیست آخرین مطالب
آمار سایت
بازدیدهای امروز : نفر
بازدیدهای دیروز : نفر
كل بازدیدها : نفر
بازدید این ماه : نفر
بازدید ماه قبل : نفر
تعداد نویسندگان : عدد
كل مطالب : عدد
آخرین بروز رسانی :
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات