انجمن علمی مهندسی معماری دریایی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
Association of Naval Architecture  
پیوندهای روزانه
دیالوکس پونیشا :: نیروی کار مجازی
X بستن تبلیغات
پونیشا :: نیروی کار مجازی
X بستن تبلیغات
 امروز(13/9/92) دفاع رساله ی دکترای یکی از دانشجو ها بود و یکی از داوران سوال جالبی پرسید که دانشجو نتونست جواب بده. سوال این بود که آیا پروانه ی زیردریایی با پروانه ی کشتی متفاوت است؟ یعنی آیا می توان پروانه ی زیردریایی را بجای کشتی بکار برد و بلعکس؟ اگر متفاوت است چه چیز آنها را متمایز می کند؟

 

جواب (16/9/92)- پروانه ی زیردریایی نویز کمتری از پروانه ی کشتی تولید می کند و این را می توان تنها تفاوت عمده ی بین دو پروانه دانست. البته در زیردریایی ها از پروانه های باتعداد پره های فرد استفاده نمی کنند(چرا؟). در جواب به این سوال که آیا می توان از پروانه ی زیردریایی بجای کشتی استفاده کرد باید گفت، بله. زیرا تلاش مهندسان برای ساخت پروانه ی زیردریایی نظامی بر معیار حداقل نویز است. زیرا نویز چشم و گوش زیردریایی است. لذا تاجایی که امکان دارد باید نویز آن کاهش یابد تا اختفای آن تسهیل گردد.  



طبقه بندی: سیستم رانش،  زیردریایی،  آموزشی، 
برچسب ها: پروانه، زیردریایی، کشتی، سیستم رانش، زیرسطحی،  
[ شنبه 16 آذر 1392 ] [ 19:41 ] [ محمد خراشاد ]

 از لینک زیر می توانید مقالات یازدهمین کنفرانس شناورهای تندرو که در تاریخ 26تا 29 سپتامبر 2011 در دانشگاه هونولولوی هاوایی برگذار شد دانلود کنید.

دانلود 1
 





طبقه بندی: معماری کشتی،  هیدرو دینامیک،  سازه ی کشتی،  هیدرو استاتیک،  همایش ها، 
برچسب ها: شناورهای تندرو، کنفرانس شناورهای تندرو،  
[ شنبه 16 آذر 1392 ] [ 19:24 ] [ محمد خراشاد ]

لئوراندو داوینچی آزمایشهایی بر روی 3 مدل کشتی با سینه و پاشنه های متفاوت انجام داد . بنابراین می توان آزمایش او را آغاز آزمایش مدل دانست یعنی روش استفاده  از مدل های کوچک و نتیجه گیری از آن برای کشتی های بزرگ . در نهایت او اظهار داشت: هرچقدر کشتی در قسمت نزدیک به سینه دارای سطح مقطع پهن تری باشد ، آن کشتی سریعتر حرکت خواهد کرد.البته امروز می دانیم که این برداشت  درست نیست وفقط تاحدودی برای غوطه ور شونده ها مانند زیر دریایی ها صحت دارد. پس از داوینچی آزمایش های دیگری نیز انجام گرفت اما اغلب نتایج خوبی به همراه نداشت . ویلیام فرود اولین فردی بود که به درستی می دانست چگونه از مدلها در طراحی هیدرو دینامیکی کشتی استفاده کند. روشهای مورد استفاده در آزمایش مدلهای فیزیکی به مرور پیشرفت کرده و بسیار پیچیده و پیشرفته شده اند. مراجعه  به کتابچه های کنفرانس بین المللی ITTC مسیر این پیشرفت را نشان می دهد . دیوید تیلور (1863-1940) نیز از دیگر محققین هیدرو دینامیک است که گام های بلندی در این زمینه برداشت.

امانوئل سوئدنبرگ راهنمای دقیقی برای استفاده از مدل ارایه نمود وبعد از تشریح تجهیزات که شامل روش وزنه برای تامین نیرو بود نتوانست روشی برای مقایسه سرعتها ارایه کند ریاضیدان معروف پیر بوگر فرانسوی که او را پایه گذار معماری کشتی می دانند نیز آزمایشهایی برای مدل های کشتی ارایه نمود در سال 1761در لندن ازمایشهایی بوسیله کشش وزنه انجام شد که نقاشی های آن امروزه موجود است.فرانکلین که یک مهندس برق فرانسوی بود آزمایشهایی برای درک حرکت شناور در ابهای کم عمق و داخل کانال انجام داد. چاپمن نیزاز دیگر محققین اروپایی دراین زمینه بود که نتیجه تحقیقات او هنوز پس از 70سال قابل استفاده است.

در ابتدا انگلیس و هلند مبدع استفاده از آزمایش مدل بودند. اما وقتی کولبرت به سمت وزیر نیروی دریایی فرانسه درآمد بهترین کشتی سازان و معماران کشتی کشورهای آلمان، انگلیس و هلند را به فرانسه برد و علم ساخت مدل و آزمایش آن را در فرانسه بومی کرد. 

البته در آن زمان ساخت مدل بسیار وقت گیر بود و گاه از ساخت خود کشتی بیشتر طول می کشید!




طبقه بندی: معماری کشتی،  سازه ی کشتی،  آموزشی،  طراحی کشتی، 
برچسب ها: آزمایش مدل، تست مدل، امانوئل سوئدنبرگ، پیر بوگر، لئوناردو داوینچی، دیوید تیلور، طراحی کشتی،  
[ چهارشنبه 13 آذر 1392 ] [ 20:02 ] [ محمد خراشاد ]

 دانلود نرم افزار Autoship 8.2 از لینک زیر. Autoship یکی از نرم افزار های پرطرفدار طراحی کشتی می باشد. متاسفانه ورژن جدیدتری از این نرم افزار پیدا نکردم.

دانلود 
نرم افزار Autoship
 



طبقه بندی: طراحی کشتی،  فراساحل،  نرم افزار،  معماری کشتی، 
برچسب ها: نرم افزار Autoship، نرم افزار اتوشیپ، نرم افزار طراحی کشتی، autoship، نرم افزارautoship،  
[ شنبه 9 آذر 1392 ] [ 21:16 ] [ محمد خراشاد ]

 استفاده از مجموعه قواعد یکی از روش های رایج در طراحی، ساخت و تست سازه هاست. قواعد ASME یکی از قواعد معتبر برای این کار می باشد. این قواعد از سوی انجمن مهندسی مکانیک آمریکا تهیه می شود. 
مخازن تحت فشار یکی از پر مصرف ترین سازه ها در صنایع دریایی می باشد. لذا با توجه به اهمیت آنها و خطراتی که می توانند داشته باشند باید بادقت و ضرایب اطمینان خوبی طراحی شوند. در قسمت 10 (section X) این قواعد، مراحل ساخت، طراحی و ... برای مخازن تحت فشار توضیح داده شده است.
چند نمونه از کاربردهای مخازن تحت فشار:
مخزن هوای فشرده ی زیردریایی و کشتی
مخزن هیدرولیک زیردریایی و کشتی
مخزن CNG اتومبیل ها
مخزن سوخت فضاپیماها
بدنه ی زیردریایی (فشار بیرون)
بدنه ی AUV و...

دانلود 1 2

درصورت عدم شروع دانلود روی get کلیک کنید.
 



طبقه بندی: معماری کشتی،  کتاب،  سازه ی کشتی،  قوانین و مقررات، 
برچسب ها: مخزن تحت فشار، ASME X، طراحی و ساخت مخزن تحت فشار، مخزن تحت فشار کامپوزیتی، قواعد ASME، استاندارد ASME،  
[ شنبه 9 آذر 1392 ] [ 17:26 ] [ محمد خراشاد ]

 این کتاب در اکثر دانشگاه های دنیا در رشته های معماری کشتی، دریانوردی و مکانیک تدریس می شود. 

شناسنامه ی کتاب:
عنوان کتاب:ترمودینامیک
نوشته ی : یونس سنجل
انتشارات: مک گروهیل


کتاب ترمودینامیک سنجل را می توانید از اینجا دانلود کنید.
و ویرایش هفتم آن را از اینجا دانلود کنید. 
 



طبقه بندی: کتاب،  معماری کشتی،  آموزشی،  دریانوردی، 
برچسب ها: ترمودینامیک سنجل، ترمودینامیک، یونس سنجل،  
[ جمعه 8 آذر 1392 ] [ 13:19 ] [ محمد خراشاد ]

 رایزر یكی از اجزای تشكیل دهنده سكوهای دریایی است كه از یك سمت به عرشه سكو و از سمت دیگر به بستر دریا اتصال دارد و كار انتقال نفت و گاز از بستر دریا به سكو را انجام می دهد. با افزایش عمق آب معمولا احتیاج به رایزرهای طویل بوده اما این افزایش طول رایزر باعث مشكلات زیادی در رابطه با پایداری آن می شود. این المانها معمولاً بسیار لاغر و طویل هستند و از لوله های فولادی ساخته می شوند و در معرض نیروهای محیطی بسیاری قرار دارند كه این نیروها باعث ارتعاشات آنها در جهات مختلف و خستگی و كاهش عمر رایزر می شوند.
طراحی رایزر خطوط لوله فراساحل به دلیل پیچیدگی های خاص خود از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده و معمولا بخش زیادی از طراحی پروژه های فراساحل را تشكیل می دهد. 
طراحی رایزر به عوامل مختلفی بستگی داشته و پارامترهای مختلفی مثل عمق آب، مشخصات موج دریا، دما و فشار طراحی، ضخامت بتن خط لوله ، مشخصات لوله، خصوصیات جریان داخل خط لوله و ... در طراحی آنها تاثیر گذار می باشند.  

منبع: 
1- مهدی خانلری، 1385، طراحی رایزر (riser) خطوط لوله دریایی، دومین همایش صنایع فراساحل و حضور در بازارهای جهانی، تهران، دانشگاه صنعتی شریف، مرکز مطالعات تکنولوژی دانشگاه صنعتی شریف، http://www.civilica.com/Paper-NCOI02-NCOI02_015.html
2- مهدی خالقیان، محمدجواد كتابداری،  1391، آنالیز خستگی در رایزر های سکوهای ثابت دریایی به روش طیفی، 14امین همایش صنایع دریایی

 

























طبقه بندی: آموزشی،  فراساحل،  سازه ی کشتی، 
برچسب ها: رایزر، سکوی نفتی، riser pipe، سکوهای دریایی، خستگی، همایش صنایع دریایی، همایش فراساحل،  
[ جمعه 8 آذر 1392 ] [ 12:53 ] [ محمد خراشاد ]

 کتاب پیشگامان زیردریایی ( The submarine pioneers) 

نوشته ی ریچارد کامپتون
سال1999
192 صفحه

نویسنده مدتها خدمه ی زیردریایی در نیروی دریایی بریتانیا بوده است و در این کتاب پیشرفت زیردریایی ها را طی چند سال بیان می کند.

دانلود  
 



طبقه بندی: معماری کشتی،  زیردریایی، 
برچسب ها: طراحی زیردریایی، پیشگامان زیردریایی، زیردریایی، کتاب زیردریایی، ریچارد کومپتون، نیروی دریایی بریتانیا،  
[ پنجشنبه 7 آذر 1392 ] [ 09:54 ] [ محمد خراشاد ]

اثر سطح پدیده ای طبیعی است که وقتی جسمی در نزدیکی سطح زمین حرکت می کند بوجود می آید. شناورهای اثرسطحی در ارتفاعی کمتر از طول بالهایشان پرواز می کنند و این فاصله باعث می شود تا نسبت نیروی لیفت به درگ زیاد شود. در واقع هرچه فاصله نسبت به زمین کمتر باشد، نسبت نیروی لیفت به نیروی درگ افزایش می یابد و این امر بدین علت است که وجود زمین باعث تغییر در جریانهای هوایی شده که این تغییرات نیروی درگ روی بالها را تا چند درصد کاهش می دهد و تقریبا به همین میزان باعث افزایش نیروی لیفت می شود. این نسبت (نسبت لیفت به درگ) به راندمان هواپیما معروف است و هرچه این مقدار بیشتر باشد بدین معنی است که با یک مصرف سوخت مشخص، وزن بیشتری می تواند جابجا شود و به همین دلیل است که شناورهای WIG خلا بین هواپیما و کشتی را پر می کنند.




طبقه بندی: معماری کشتی،  نوآوری،  آموزشی، 
برچسب ها: اثر سطح، شناورهای اثر سطحی، راندمان هواپیما، GEV، Ground effect vehicle، هواپیما WIG،  
[ چهارشنبه 6 آذر 1392 ] [ 18:22 ] [ محمد خراشاد ]

 قایق پرنده وسیله ای است که قابلیت نشست و برخاست روی آب را داشته باشد و علاوه بر آن قادر است با استفاده از بدنه خود روی آب شناور بماند. به عبارت دیگر قابلیت نشست و برخاست این پرنده روی آب با استفاده از شکل خاص بدنه آن محقق می شود

علاوه بر این در دو دهه اخیر تلاش هایی شده تا از یکنواخت بودن سطح آب استفاده شده و با پرواز دادن هواپیماها در نزدیکی سطح آب، کارایی آیرودینامیکی هواپیما برای انجام ماموریت های خاص افزایش داده شود. بدین ترتیب که کارایی آیرودینامیکی هواپیما با پرواز در مجاورت سطح آب و برخورداری از «اثر سطح» افزایش یافته و متعاقبا این امر موجب افزایش مداومت پروازی هواپیما گردد
قایق های پرنده ای که بدین ترتیب طراحی می شوند می توانند از جمله در ماموریت های گشت زنی دریایی مورد استفاده واقع شوند
تاریخچه این هواپیماها به نیمه اول قرن بیستم بازمی گردد، در آن دوران به دلیل نبود باندهای پهن و بلند ، آب گزینه مناسبی برای فرود هواپیما به ویژه برای انواع سنگین تر هواپیماها به شمار می رفت و همین امر انگیزه ای برای توسعه هواپیماهای آب نشین بسیاری شد. در جنگ جهانی دوم نیز این دسته از هواپیماها به دلیل نقش موثرشان در لجستیک و پشتیبانی و نیز نجات خلبانانی که هواپیمایشان سقوط کرده بود ، مورد توجه قرار گرفتند
اما امروزه این هواپیماها به دلیل توانایی شان در انجام ماموریتهایی نظیر مبارزه با حریق و حمل و نقل هوایی در مناطق جزیره ای اهمیت خود را حفظ کرده اند

قایق پرنده ی ایرانی در شکل روبرو مشاهده می شود. 

 




طبقه بندی: آموزشی،  نوآوری،  معماری کشتی، 
برچسب ها: قایق پرنده، اثر سطح، GEV، Ground Effect Vehicle، شناور اثر سطحی، قایق پرنده ی ایران،  
[ چهارشنبه 6 آذر 1392 ] [ 17:56 ] [ محمد خراشاد ]

 آباکوس به زبان پایتون نوشته شده است. از آنجا که گاهی اوقات لازم است کدهایی در آباکوس نوشته شود یادگیری این نرم افزار می تواند مفید باشد. مثلا در مخازن تحت فشار کامپوزیتی لازم است ضخامت مخزن در برخی جاها تغییر کند. برای این تغییر کد آماده ای در این نرم افزار وجود ندارد. لذا باید کد را به صورت دستی در نرم افزار وارد کرد. آموزش نوشتن این کدها در کتب مختلف وجود دارد. چند لینک مفید در اینترنت وجود دارد که در زیر قرار داده ام. امیدوارم مفید باشد.

1- 
دانلود مجموعه کتب انگلیسی آموزش پایتون
2- 
دانلود کتاب فارسی آموزش پایتون نوشته ی آقایان سعید خالقی / علیرضا حق نیا)
3-کتاب زبان برنامه نویسی پایتون نوشته ی سجاد رضایی
4-دانلود فیلم آموزشی پایتون
 



طبقه بندی: آموزشی،  سازه ی کشتی،  مستند،  کتاب،  نوآوری،  معماری کشتی، 
برچسب ها: زبان برنامه نویسی پایتون، کدنویسی با پایتون، کدنویسی در آباکوس، کدنویسی، python،  
[ چهارشنبه 6 آذر 1392 ] [ 12:16 ] [ محمد خراشاد ]

 سایت سازمان سنجش دفترچه ی راهنمای ثبت نام و شرکت در آزمون دکتری نیمه متمرکز سال 1393 را در سایت قرار داده است. دفترچه را می توانید از اینجا دانلود کنید. 



طبقه بندی: کنکور،  آموزشی،  اخبار،  معماری کشتی، 
برچسب ها: آزمون دکتری نیمه متمرکز، کنکور دکتری 1393، دکتری معماری کشتی،  
[ سه شنبه 5 آذر 1392 ] [ 17:40 ] [ محمد خراشاد ]

 مکانیک محیط های پیوسته یکی از دروسی است که در مقطع کارشناسی ارشد رشته های مرتبط با سازه تدریس می شود. در رشته ی معماری کشتی گرایش سازه نیز در مقطع کارشناسی ارشد این درس وجود دارد. برای دانلود کتاب روی لینک زیر کلیک کنید. 

شناسنامه ی کتاب؛
عنوان: مکانیک محیط های پیوسته برای مهندسین
انتشارات دانشگاه تهران
چاپ سوم
مولفان: توماس میس، جورج میس
مترجمان: دکتر عباس راستگو، مهندس محمدمهدی هیهات

دانلود  1

 



طبقه بندی: آموزشی،  سازه ی کشتی،  کتاب،  معماری کشتی، 
برچسب ها: مکانیک محیط های پیوسته، کارشناسی ارشد معماری کشتی، کارشناسی ارشد، مکانیک، مهندسی معماری کشتی، راستگو،  
[ سه شنبه 5 آذر 1392 ] [ 17:02 ] [ محمد خراشاد ]

 کتاب الاستیسیته نوشته ی Sadd که در مقطع کارشناسی ارشد رشته های مکانیک، هوافضا و معماری کشتی درس داده می شود را می توانید از لینک زیر به همراه کتاب حل الامسائل آن دانلود کنید.
کتاب دارای تمرین هایی است که باید با استفاده از کدنویسی در نرم افزار MATLAB حل شود از این رو فهم بهتری از مسائل کاملا تئوری این کتاب حاصل می گردد. این کتاب در بیشتر دانشگاه های اروپا و آمریکا به عنوان کتاب درسی دانشجویان مکانیک و معماری کشتی است.

شناسنامه ی کتاب؛

نام کتاب:

Elasticity: Theory, Applications, and Numerics


نویسنده:
Martin Sadd
سال 2004
 
توضیحات از سایت آمازون
 

















طبقه بندی: آموزشی،  سازه ی کشتی،  کتاب،  معماری کشتی، 
برچسب ها: کارشناسی ارشد معماری کشتی، مهندسی معماری کشتی، الاستیسیته، حل المسائل الاستیسیته، کدنویسی در matlab، کدنویسی،  
[ سه شنبه 5 آذر 1392 ] [ 15:31 ] [ محمد خراشاد ]

 گروه مهندسی دریا و قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف با همکاری انجمن مهندسی دریایی ایران و ارگانها و نهادهای دریایی کشور، سومین دوره مسابقات شناورهای هوشمند را با هدف تقویت مهارت های فنی و مهندسی و خلاقیت دانشجویان و دانش آموزان و تقویت ارتباط بین صنعت و دانشگاه و در قالب تیم های دانشجویی و دانش آموزی برگزار می کند.
جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت asvc.merc.sharif.ir مراجعه نمائید.
 



طبقه بندی: معماری کشتی،  نوآوری،  اخبار،  آموزشی، 
برچسب ها: شناورهای هوشمند، مسابقات ملی، دانشگاه صنعتی شریف، قطب علمی هیدرودینامیک،  
[ دوشنبه 4 آذر 1392 ] [ 22:18 ] [ محمد خراشاد ]

تعداد کل صفحات : 17 ::      ...   7   8   9   10   11   12   13   ...  

درباره وبلاگ

آخرین مطالب
لیست آخرین مطالب
آمار سایت
بازدیدهای امروز : نفر
بازدیدهای دیروز : نفر
كل بازدیدها : نفر
بازدید این ماه : نفر
بازدید ماه قبل : نفر
تعداد نویسندگان : عدد
كل مطالب : عدد
آخرین بروز رسانی :
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات